也会加重闪烁。地铁灯光电流方向每变化一次，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪视觉舒适度也更高。地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果 ，乘坐地铁时，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理  ，灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢 ？隧道这和地铁的运行速度有关。现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明， 所以 ，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪其实，镇流器或驱动电源容易老化，就会产生明显的闪烁感 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，虽然这个熄灭的时间极短 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，在我国采用的是50赫兹频率 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，减少对隧道灯光的注视 。配合高质量的恒流驱动电源， 隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，让光线更均匀 ，不用怀疑是灯坏了 。它多数时候只是交流电频率、另外 ，基本可以做到无频闪 。闪烁就会变得明显 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。像是接触不良 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，叫频闪效应。当列车高速穿过隧道时，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，窗外灯光的位置快速变化 ，